當(dāng)前，智能交通監(jiān)控系統(tǒng)在城市交通卡口、道路監(jiān)控系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用，不僅可以實(shí)現(xiàn)對車輛信息的跟蹤和定位，而且還可以對路況信息、擁堵路段信息等進(jìn)行智能化分析，提升城市交通通行效率，提高城市交通系統(tǒng)的智能化水平。但是，城市交通監(jiān)控系統(tǒng)以及各類交通信息子系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模應(yīng)用，也給設(shè)備運(yùn)行和運(yùn)維管理帶來了很大的難題。

一、城市智能交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)用痛點(diǎn)

當(dāng)前，城市交通智能化系統(tǒng)組網(wǎng)應(yīng)用主要面臨以下問題：

1、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備選配不合理

很多項(xiàng)目將常規(guī)的通信設(shè)備用在交通安防監(jiān)控項(xiàng)目上，交通卡口在室外配置商用交換機(jī)，無法適應(yīng)室外惡劣環(huán)境要求，常常導(dǎo)致業(yè)務(wù)中斷和卡頓。有些交換機(jī)不能適應(yīng)高溫環(huán)境，還面臨著需要采用空調(diào)給網(wǎng)絡(luò)設(shè)備降溫的問題。

2、智能化水平不高，無自愈能力

一些項(xiàng)目只關(guān)心監(jiān)控設(shè)備聯(lián)網(wǎng)需求，卻忽視了傳輸設(shè)備的集中聯(lián)網(wǎng)管理，導(dǎo)致監(jiān)控設(shè)備出現(xiàn)問題后定位難、運(yùn)維難，問題的識別和解決大量依靠人工，費(fèi)時費(fèi)力還耽誤事。

3、全域優(yōu)化運(yùn)維難

城市交通交通卡口設(shè)備分布廣，運(yùn)維難度大，穩(wěn)定性要求高。如果前端設(shè)備缺乏自愈能力，需靠人工運(yùn)維難度增加，運(yùn)維成本高，效率低。一旦出現(xiàn)問題，需要中斷交通排障，不僅體驗(yàn)差，而且會帶來嚴(yán)重的交通擁堵和事故風(fēng)險。

4、設(shè)備耗電量高，不節(jié)能

傳統(tǒng)監(jiān)控還停留在大量用強(qiáng)電的狀態(tài)，整個網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)面臨散熱帶來的大量能耗浪費(fèi)。

以上交通項(xiàng)目存在的問題，又以“設(shè)備運(yùn)維難”問題最為突出。為解決上述問題，云南省X市智能交通系統(tǒng)改造升級項(xiàng)目，采用了優(yōu)特普網(wǎng)電速聯(lián)新一代智能聯(lián)網(wǎng)及供電解決方案，并在系統(tǒng)中部署“網(wǎng)電速聯(lián)網(wǎng)關(guān)”，確保了戶外環(huán)境中網(wǎng)絡(luò)設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定可靠，并輕松解決了設(shè)備運(yùn)維管理難題。

二、網(wǎng)電速聯(lián)網(wǎng)關(guān)，讓智能交通設(shè)備運(yùn)維不再難

1、項(xiàng)目概況

2020年，云南省X市X區(qū)對主城區(qū)現(xiàn)有交通信息化系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化提升，工程計劃優(yōu)化提升改造28個道路交叉口和1個交通控制中心。項(xiàng)目實(shí)施的內(nèi)容主要包括交通標(biāo)志牌、系統(tǒng)構(gòu)件、信號控制系統(tǒng)、電子警察監(jiān)控系統(tǒng)、交通標(biāo)線、隔離設(shè)施、存儲設(shè)備、信號控制軟件系統(tǒng)等。

2、優(yōu)特普解決方案

根據(jù)實(shí)際需求，優(yōu)特普提供了從接入、匯聚到核心的端到端的完整傳輸解決方案。接入層采用工業(yè)環(huán)網(wǎng)交換機(jī)UTP7308GE-POE，匯聚層采用光電混合的24口交換機(jī)UTP7624GS-L3，核心層采用全萬兆光口交換機(jī)UTP9548GS-L3。

針對智能交通領(lǐng)域環(huán)境復(fù)雜，現(xiàn)場設(shè)備分布廣、排障難的問題，通過與項(xiàng)目方溝通，在核心交換機(jī)旁部署1臺網(wǎng)電速聯(lián)網(wǎng)關(guān)UEG5060G。網(wǎng)關(guān)設(shè)備可以同時管理攝像機(jī)、交換機(jī)、弱電箱等設(shè)備，可一體化可視運(yùn)維管理各類型設(shè)備，有效解決智能交通領(lǐng)域設(shè)備運(yùn)維管理難問題。

匯聚、接入交換機(jī)現(xiàn)場應(yīng)用圖

網(wǎng)電速聯(lián)網(wǎng)關(guān)、核心交換機(jī)現(xiàn)場應(yīng)用圖

3、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/strong>

1）電子警察前端視頻監(jiān)控信號采用工業(yè)環(huán)網(wǎng)技術(shù)接入，再通過路邊弱電箱的匯聚交換機(jī)接入控制中心。接入交換機(jī)采用工業(yè)環(huán)網(wǎng)PoE交換機(jī)，滿足工業(yè)場景使用需求。

2）交通信號控制系統(tǒng)路口信號機(jī)系統(tǒng)通過路邊弱電箱中的匯聚交換機(jī)接入控制中心，匯聚交換機(jī)需同時具備千兆光和千兆電口，分別用來接入視頻采集信號和信號燈控制信號。

3）控制中心核心交換機(jī)除了與前端路口匯聚交換機(jī)連接外，還需要連接存儲設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、分析服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器等。考慮到核心交換機(jī)的性能，應(yīng)選擇全萬兆的核心交換機(jī)。

4）網(wǎng)電速聯(lián)網(wǎng)關(guān)可部署在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的任意節(jié)點(diǎn)，在此項(xiàng)目中網(wǎng)關(guān)部署在監(jiān)控管理中心，與核心交換機(jī)連接。

網(wǎng)路拓?fù)鋱D

三、方案亮點(diǎn)

1、光電融合，全光上聯(lián)

接入與匯聚層交換機(jī)采用光電混合端口，核心交換機(jī)采用全萬兆端口。帶寬充足，滿足交通領(lǐng)域低延時、高效率傳輸?shù)母咭蟆?/span>

2、工業(yè)環(huán)網(wǎng)，智能鏈路備份

交換機(jī)具有快速環(huán)功能，自愈時間小于20ms，保障監(jiān)控設(shè)備正常運(yùn)行不間斷。

3、智能PoE自愈技術(shù)

采用永久PoE技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備重啟時，PoE供電不間斷，網(wǎng)絡(luò)攝像頭不重啟，確保重要監(jiān)控畫面不中斷。

4、智能可視一體化運(yùn)維管理

采用物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)，可實(shí)現(xiàn)對智能交通系統(tǒng)中的攝像機(jī)、工業(yè)級PoE交換機(jī)、匯聚交換機(jī)、核心交換機(jī)、智能運(yùn)維箱等各種設(shè)備進(jìn)行一體化智能管理，實(shí)時顯示受控設(shè)備狀態(tài)、PoE狀態(tài)、設(shè)備故障情況等等，并實(shí)現(xiàn)故障告警、故障判斷等功能，極大方便了運(yùn)維管理人員。

智能云管理

自動生成拓?fù)鋱D

受控設(shè)備狀態(tài)顯示

交換機(jī)管理

告警管理

接入設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)可視化管理

據(jù)客戶反饋，采用物聯(lián)網(wǎng)管理網(wǎng)關(guān)之前，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障，至少需要半天時間去排障、維護(hù)，嚴(yán)重的情況會導(dǎo)致交通中斷?，F(xiàn)在只要通過登錄管理界面，輕松點(diǎn)擊鼠標(biāo)，就能快速排查故障點(diǎn)，快速診斷運(yùn)維。

四、代表型號

UEG5060G

● 6個千兆RJ-45接口

● 一體化管理各類網(wǎng)絡(luò)設(shè)備

● 支持可視化運(yùn)維管理

● 實(shí)時監(jiān)控與故障告警

● 本地管理+云端管理

UTP7624GS-L3

● 24個千兆光口+ 4個萬兆上聯(lián)光口

● 支持兩組熱插拔高性能電源模塊

● 支持快速環(huán)網(wǎng)、支持三層網(wǎng)管功能

● 可在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中作為匯聚交換機(jī)

● 6KV防雷、8KV防靜電

UTP7308GE-POE

● 8個千兆PoE電口+4千兆光口

● 支持PoE供電，單端口最大PoE功率輸出60W

● 支持快速環(huán)網(wǎng)、支持WEB二層網(wǎng)管

● 三級設(shè)計，支持-40℃~+75℃工作環(huán)境

● 6KV防雷、8KV防靜電

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